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mg官方电子平台:对地铁的防洪排水问题有明确的规定

时间:2021/7/22 10:19:31  作者:  来源:  浏览:2  评论:0
内容摘要:某大型铁路建设公司分公司工程部主任在接受《新京报》采访时表示,在地铁车站建设中,防洪是一项非常重要的内容,它贯穿于设计、施工、运营的各个阶段。他说,地铁防洪工作的重点是蓄水而不是排水。有必要防止积水流入轨道和车站。因此,站外出入口的高度必须高于地面一定的高度,并且具有防积水的能力。具体修建高度取决于当地降水的历史条件,...
某大型铁路建设公司分公司工程部主任在接受《新京报》采访时表示,在地铁车站建设中,防洪是一项非常重要的内容,它贯穿于设计、施工、运营的各个阶段。

他说,地铁防洪工作的重点是蓄水而不是排水。有必要防止积水流入轨道和车站。因此,站外出入口的高度必须高于地面一定的高度,并且具有防积水的能力。具体修建高度取决于当地降水的历史条件,“简单地说,就是满足几十年一次降雨的防洪要求。”

国家标准《地铁设计规范》(GB50157-2013)于2014年3月1日实施,对地铁的防洪排水问题有明确的规定。其中地面站和高架站屋面排水管的排水设计回收期应按当地暴雨的强度每10年一次计算。屋面雨水工程及溢流设施的总排水能力不应小于50年雨水回收期。雨水泵站的排水能力,排水沟排水管道在高架的章节中,开放的出入口,露天轴和隧道开口计算根据当地暴雨的强度在50年之后,和设计降雨持续时间根据计算确定。

此外,本国家标准对地下站和间隔排水泵站(房)的安装也有明确的规定。例如,断面隧道的主排水泵站应位于线路实际坡度的最低点;当断面排水沟排水能力不能满足断面排水要求时,应设置辅助排水泵站。

工程部部长说,如果站内水量大,短时间内排水难度很大。由于地铁车站的排水设备主要是排水泵站,收集的水排入周边市政排水管道。因此,周边管网的整体情况决定了地铁车站的排水效果。在暴雨发生时,城市排水系统“不堪重负”,地铁排水将无法实现。所能做的就是关闭地面出入口,设置沙袋和挡板来防止雨水的涌入。

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